宇通二代热管理系统由“智能控制冷却系统”和“CAN总线智能控制节能空调”两项节能技术组成，“智能控制冷却系统”较宇通一代热管理系统节油约5%～8%，“CAN总线智能控制节能空调”较普通空调节油约5%
系统概述
智能控制冷却系统的主要特点：散热风扇采用电子风扇，冷却模块为一体化冷却单元。智能控制冷却系统与第一代热管理系统相比，控制更精准、效率更高、能耗更低，从而达到更好的节油效果。
系统架构
系统工作原理
电子风扇控制器ECU通过CAN总线读取发动机水温及中冷器温度，当发动机水温或中冷器温度达到ECU内部标定的温度参数后，电子风扇控制器ECU控制冷却风扇工作。
系统技术优势
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可靠性高，稳定性好
散热器经过多轮实车冷却试验，满足发动机冷却性能要求，能使发动机工作在适水温范围内；
冷却模块通过宇通20万次台架振动试验；
在试验场的实车可靠性试验中，冷却模块无异常出现。
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降低油耗
在试验工况相同、车辆配置相同、司机相同、载荷相当、天气情况相当条件下，分别采用公交车及公路车配套电子风扇与机械风扇进行对比试验，试验结果如图：
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降低噪音
电子风扇采用原装进口，其风扇具有寿命长、效率高、可靠性好、噪音低等优点。采用了小直径电子风扇，风扇尖端速度大幅降低，从而降低了整车噪声，提高舒适性。
系统概述
为进一步降低空调（主要针对大型车）运行时的油耗，CAN总线智能控制节能空调依据空调的实际工况，对压缩机进行卸载，对蒸发风机、冷凝风机等主要耗能设备进行变转速控制，进而达到节能，降低功耗的目的，实车测试节油率在5%以上。
系统工作原理
发动机热管理系统Ⅱ代具备三大优势，改善了整车运营表现的三个方面：
CAN总线智能控制节能空调的工作原理:
压缩机：能量调节控制系统采用关闭压缩机部分吸气通道的原理，降低压缩机的进排气量，达到卸载压缩机功耗的目的；
冷凝风机：采用 CAN 总线中压控制，冷凝风机依据环境工况实现自动3级调速运行，从而达到节能目的；
蒸发风机：采用 PWM CAN 总线控制，蒸发风机按环境工况实现自动无级调速运行，达到节能目的；
功能与优势
CAN总线智能控制节能空调功能
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可实现功能
生产线由德国杜尔、日本帕卡公司设计承建，总投资10个亿(两条车身电泳线，两条车架电泳线)，实现全自动化生产，确保了产品质量稳定及一致性
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节能性强
(1)根据车外温度及系统压力，冷凝风机自动实现3档调速；
(2)根据车内热负荷情况，关闭压缩机部分吸气通道降低进排气量，减少压缩机启停次数；
(3)蒸发风机采用PWM CAN总线控制，可按环境工况实现自动无级调速运行，达到节能目的
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可靠及耐用性
(1)空调控制采用CAN总线技术，有效减少控制线朿数量，减少故障点；
(2)压缩机起停频率降为原来的1/3,降低对部件的冲击磨损；
(3)压缩机电磁离合器卸载启动，可有效增强压缩机、电磁离合器、风机的寿命；
(4)已完成连续100小时的台架可靠性验证，客运公交已批量示范运营。
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舒适性强
CAN总线智能控制空调的温度精度小于0.5°C，温度控制更精确，可提升乘客舒适度